METRÔ CONSTRUÍDO PELA PRESIDENTE DILMA ROUSSEFF É INAUGURADO NO RIO DE JANEIRO

PARABÉNS PRESIDENTE DILMA, POR TER INVESTIDO NO TRANSPORTE PÚBLICO DO RIO. O ESTADO E A CIDADE DO RIO DE JANEIRO, NUNCA RECEBERAM TANTA ATENÇÃO, RECURSOS E OPORTUNIDADES DE INVESTIMENTO, COMO NO SEU PERÍODO DE GOVERNO E TAMBÉM DO EX-PRESIDENTE LULA.

O APAGÃO QUE NÃO HOUVE - METRÔ DE SÃO PAULO NÃO PAROU POR CORTE SELETIVO DE ENERGIA

A PARALISAÇÃO DO METRÔ DE SÃO PAULO POR FALTA DE ENERGIA na tarde de segunda-feira dia 19/01, e que causou grandes transtornos a milhares de passageiros, não teve nenhuma relação com a AÇÃO DE DESLIGAMENTO PREVENTIVO determinada pelo ONS.

A INTERRUPÇÃO DE ENERGIA no Metrô, deveu-se a um PROBLEMA/DEFEITO OPERACIONAL interno do METRÔ de São Paulo, conforme esclarecimento a seguir:

O secretário de Energia Elétrica de SP, Ildo Grudtner, informou que a falha em parte do sistema de metrô em São Paulo ocorrida na segunda-feira foi uma “coincidência”, e não teve relação com o desligamento preventivo do Sistema Interligado Nacional (SIN).

Já segundo Marcio Zimmermann, Secretário-Executivo do Ministério das Minas e Energia, quando o ONS passa recomendação de reduzir carga, toda distribuidora sabe onde vai desligar, e a Eletropaulo nunca cortaria carga que atingisse o Metrô ou outras atividades consideradas prioritárias. 

METRÔ PARA RICO ! BAIXADA, ZONA OESTE POBRE E ZONA NORTE CONTINUAM NO SUFOCO

A notícia publicada em O Globo, de que o Estado do Rio de Janeiro planeja nova linha de metrô, indo da Gávea ao Largo da Carioca com oito novas estações e que dentro de dois meses uma licitação irá escolher a empresa responsável pela elaboração do projeto, cuja etapa inicial pode chegar a R$ 35,5 milhões, não é de toda má, visto que, investir em transporte público, em especial METRÔ é uma necessidade de nossa Cidade/Estado.

Uma nova ligação que vá do CENTRO até a ZONA SUL e chegue a BARRA, de certo vai ser muito importante. A questão, porém, é outra. O que está sendo feito de verdade para melhorar o acesso ao transporte público, do grosso da população que reside na BAIXADA FLUMINENSE - REGIÃO METROPOLITANA DE NITERÓI/SÃO GONÇALO - ZONA OESTE POBRE - ZONA NORTE/LEOPOLDINA ?

Essa massa humana, se desloca todos os dias em ônibus - barcas - trens - vans - carros próprios, em viagens de longa e penosa duração. Se vai de carro ou ônibus, os engarrafamentos são enormes, se vai de trem é um aperto e irregularidade de horário impressionante. Com as BARCAS é a mesma coisa. São seis horas por dia (ida e volta) no mínimo, dentro de um ou dois meios de transporte. TEM que acordar de madrugada, chega de volta em casa muito tarde. Essa é a realidade da maioria da população.

QUANDO será que as AUTORIDADES vão passar a pensar e depois colocar em execução um projeto de METRÔ / TRENS, utilizando a região subterrânea da LINHA FÉRREA da CENTRAL DO BRASIL, fazendo conexões com os grandes BAIRROS/ÁREAS populacionais da BAIXADA e da ZONA OESTE principalmente ?

Não resolve a vida da maioria da população que depende de transporte público, somente criar novas vias de ligação entre CENTRO/ZONA SUL. É preciso investir na CHEGADA ao CENTRO do Rio de Janeiro, de quem vem da PERIFERIA, pois é aí que está o GRANDE NÓ e o grande SUFOCO.

A MATÉRIA DE O GLOBO VOCÊ PODE LER AQUI

TRENSALÃO ! GERALDO ALCKMIN MANTÉM CONTRATO CONSIDERADO IRREGULAR COM A ALSTOM

PROBLEMAS ONTEM, HOJE...ATÉ QUANDO OS TUCANOS EM SÃO PAULO VÃO AFRONTAR À JUSTIÇA E A POPULAÇÃO COM ESSE ESCÂNDALO, SEM FIM E SEM AS DEVIDAS EXPLICAÇÕES E PUNIÇÕES ?

Governo de SP contraria Promotoria e mantém contrato suspeito do Metrô
DE SÃO PAULO - Matéria da Folha.com

O governo de Geraldo Alckmin (PSDB) contrariou recomendação do Ministério Público e manterá em execução contrato de R$ 726 milhões de um sistema de operação de trens das linhas 1 e 3 do Metrô que apresentou várias falhas nos últimos anos.

Além dos problemas técnicos, o promotor Marcelo Milani aponta a suspeita de conluio entre empresas do cartel que atuou em licitações de trens no Estado para pedir a suspensão do contrato, obtido pela companhia Alstom.

Porém a PGE (Procuradoria-Geral do Estado), responsável pela defesa do Executivo, encaminhou ofício ao promotor no qual afirma que "não há elementos suficientes" e "nem mesmo notícia de apuração de irregularidades" que justifiquem a suspensão.

O órgão admite que o contrato "enfrenta problemas", mas diz que a Alstom foi multada no limite máximo (R$ 77 milhões) e foi iniciada uma arbitragem sobre as falhas e os prejuízos causados."

BILHETE ÚNICO - TEMPO CURTO E SISTEMA FALHO COMPROVADOS PELO JORNAL O DIA.

Foto Jornal O Dia edição online

Matéria publicada hoje (02/02) pelo Jornal O Dia comprova o que já havíamos afirmado sobre a implantação do Bilhete Único no sistema de transporte da Região Metropolitana do Rio de Janeiro.

Pouco mais de 12.500 pessoas utilizaram o cartão ontem, embora mais de 1.7 milhão estejam cadastradas. Mesmo com esse número ínfimo de utilização, problemas ocorreram e teve quem não conseguisse ver seu cartão aceito, tendo o dissabor de completar o valor da passagem pois o "saldo era insuficiente" segundo a roleta de ônibus, trens e barcas.

Que se dê um tempo para os ajustes, por enquanto as falhas podem ser consideradas toleráveis.

Não dá porém para entender é o tempo de utilização fixado em duas horas entre uma viagem e outra. O Jornal fez uma experiência e verificou que o tempo é insuficiente, obrigando passageiros a correrias para conseguir fazer o segundo embarque ainda dentro do prazo. De Nova Iguaçu até a Central do Brasil a viagem levou 1 hora e 53 minutos, deixando exíguos 7 minutos para que o usuário embarcasse na segunda condução.

Em dias de chuva, e/ou com ocorrência de acidentes que tornem o trânsito mais lento, o período de duas horas não atenderá a necessidade do passageiro, vai gerar estresse, problemas com os condutores dos veículos, e prejuízos.

O governo diz que dentro de três a seis meses esse tempo pode ser estendido para até três horas, "se comprovada a necessidade da medida".

Só mesmo por capricho, negativa em assumir a falha no estabelecimento de duas horas como intervalo entre as viagens e desrespeito ao cidadão, isso não é feito de imediato. O Secretário Júlio Lopes (Transportes) não sabe o que é acordar cinco da manhã, encarar de seis a sete horas diárias dentro de ônibus ou trem para ir e vir do trabalho, no calor e no aperto, daí entender que mais esse tipo de sufoco para o povo, pode esperar para ser resolvido.

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O Metrô apresentou ontem mais um defeito em uma de suas composições que ficou com o sistema de freios travado. Houve uma paralisação de meia hora na circulação dos trens e passageiros tiveram que ser "resgatados". O Deputado Alessandro Molon (PT-RJ) entra hoje com um pedido de CPI para investigar os problemas com o Metrô e a SuperVia.

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