A TELEVISÃO DO SENADOR - EXCELÊNCIAS DÃO PÉSSIMO EXEMPLO ! ABERT SE CALA !

AFRONTA À CONSTITUIÇÃO !

Entidades denunciam ao MPF 40 parlamentares que seriam donos de emissoras

DIFICILMENTE essa AÇÃO vai dar em alguma coisa. Vão utilizar aquela conhecida figura. A ABERT NÃO SE MANIFESTOU ! QUEM MANDA NA ABERT ?

LEILÃO DE CONCESSÃO DA BR-163 É MAIS UM DE SUCESSO - PREÇO DO PEDÁGIO FICA 52% ABAIXO DO ESTIPULADO

Leilão de trecho da BR-163 de Mato Grosso termina com deságio de 52,03%

27/11/2013 -

Economia - 

Flávia Albuquerque - 

Repórter da Agência Brasil

São Paulo - O leilão de concessão para explorar a BR-163, em Mato Grosso, ocorrido hoje (27) pela manhã na sede da BM&FBovespa, foi vencido pelo grupo Odebrecht S/A na disputa que reuniu sete grupos empresariais ou empresas individuais. A proposta vencedora fixou a tarifa de pedágio em R$ 2,63 a cada 100 quilômetros rodados, valor 52,03% abaixo do teto que havia sido estabelecido pelo governo federal em R$ 5,50.

Com o compromisso de investir em melhorias nessa rodovia, a ganhadora do leilão poderá explorar por 30 anos o trecho de 850,9 km, da divisa com o estado de Mato Grosso do Sul até a cidade de Sinop (MT). Esta é a terceira etapa do Programa de Concessão de Rodovias Federais. Estão previstas a implantação de vias marginais em travessias urbanas, interseções, passarelas e melhorias em acesso, incluindo a construção de um contorno de 10,9 km em Rondonópolis.

Edição: José Romildo

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Outros leilões este ano

O ministro dos Transportes, Cesar Borges, disse que o leilão de hoje foi um sucesso, com o Governo Federal alcançando os resultados planejados. Segundo Cesar Borges, a BR 163 é fundamental para o escoamento da safra na região Centro-Oeste, que é grande produtora de soja.

O ministro manifestou ainda confiança de que os próximos leilões de concessão sejam igualmente de sucesso. Segundo ele há interesse e confiança por parte da iniciativa privada em investir em RODOVIAS.

Outros três leilões de rodovias devem acontecer ainda este ano. O leilão da BR-040, que liga Juiz de Fora a Brasília, está previsto para 27 de dezembro, o leilão da BR-060 (entre Minas e o Distrito Federal), que acontece na semana que vem, e o leilão de um outro trecho da mesma BR-163 em Mato Grosso do Sul, previsto para o início de dezembro.

GOVERNO ARRECADA R$ 20,8 BILHÕES COM A VITORIOSA CONCESSÃO DE AEROPORTOS DO GALEÃO E CONFINS

Contrariando os "ESPECIALISTAS" que diziam não haver interesse e nem espaço para disputa com lances acima do valor mínimo da outorga, os Aeroportos do GALEÃO e CONFINS permitiram ao governo arrecadar mais de R$ 20 BILHÕES. É prova de confiança de empresas nacionais e internacionais na economia e no potencial do Brasil. Como afirmou a presidente Dilma Rousseff: " QUEM APOSTAR CONTRA, VAI PERDER"

Governo concede aeroportos de Galeão (RJ) e Confins (MG) por R$ 20,8 bi
MARIANA BARBOSA
DE SÃO PAULO

O governo arrecadou R$ 20,84 bilhões com o leilão dos aeroportos de Confins (MG) e Galeão (RJ) realizado nesta sexta-feira (22) na BM&F Bovespa, em São Paulo. O valor é 251% superior aos R$ 5,9 bilhões mínimos previsto na disputa.

No último leilão de aeroportos, a diferença (ágio) havia sido de 373,5%, quando os consórcios pagaram ao todo R$ 24,5 bilhões por Cumbica (Guarulhos), Viracopos (Campinas) e Juscelino Kubitschek (Brasília).

O consórcio formado pela construtora Odebrecht e a operadora Changi, de Cingapura, venceu a disputa pelo aeroporto do Galeão, com uma proposta de R$ 19 bilhões. A disputa foi a viva-voz, mas nenhum concorrente se dispôs a melhorar a oferta, que representa uma diferança sobre o valor mínimo (ágio) de 294%.

A segunda maior proposta foi da construtora Carioca, no valor de R$ 14,5 bilhões. A EcoRodovias fez uma oferta de R$ 13,113 bilhões.

CONFINS

Já o leilão de Confins, foi vencido pela construtora CCR, com lance de R$ 1,82 bilhões, 66% acima do valor mínimo previsto. Os leilões aconteceram simultaneamente. Confins obteve lances na fase de viva-voz, com Queiroz Galvão disputando com a CCR.

Cinco consórcios concorrem para administrar os dois aeroportos. Todos disputaram Galeão, mas apenas três também fizeram propostas para Confins.

Disputaram apenas o Galeão os consórcios "Novo aeroporto Galeão", formado por EcoRodovias, Invepar e Fraport, e "Sócrates", formado pela construtora Carioca e pelos operadores dos aeroportos de Amsterdã e Paris.

Já os consórcio "Aeroportos do Futuro", formado por Odebrecht e Changi (operadora de Cingapura), "Aliança Atlântica Aeroportos" (Queiroz Galvão com Ferrovial, gestora espanhola que administra Heathrow, em Londres) e "Aero Brasil" (CCR com os operadores dos aeroportos de Munique e Zurique), apresentaram propostas para Galeão e Confins.

Confins e Galeão estão entre os maiores aeroportos do país. Respondem, juntos, pela movimentação de 14% dos passageiros e 12% dos aviões do tráfego aéreo brasileiro.

A concessão de Confins dará ao vencedor direito de administração por 30 anos. Para Galeão, o prazo é de 25 anos e em ambos há possibilidade de prorrogação por mais cinco anos.

Os consórcios terão de investir mais de R$ 7 bilhões em ampliações e adaptações ao longo do período de concessão. Entre as obras, estão um novo estacionamento, a construção de 26 pontes de embarque em Galeão e um novo terminal de passageiros em Confins.

O setor privado terá 51% de participação na nova sociedade que vai gerir os aeroportos. Já a Infraero possuirá 49%, sendo esse o limite máximo.

TRANSIÇÃO

A partir da celebração do contrato, haverá um período de transição de seis meses (prorrogável por mais seis meses), no qual a concessionária administrará o aeroporto em conjunto com a Infraero, detentora de participação acionária de 49% em cada aeroporto concedido.

Fonte: Folha de São Paulo

SUPERVIA - O TREM SEM VERGONHA DE UMA CONCESSÃO QUE DEVE SER CASSADA

Resta saber até quando o governo vai manter os trens 'nas mãos' incompetentes e gananciosas do grupo que detém a concessão para explorar esse tipo de transporte no Rio de Janeiro. Até quando os usuários serão submetidos ao desrespeito de horários, vagões imundos, composições que trafegam sem segurança e vivem apresentando defeito.

As multas que a AGETRANS diz aplicar na SUPERVIA, pelo visto não surtem efeito algum, além do que, com os recursos que a EMPRESA apresenta, boa parte delas jamais serão efetivamente pagas.

Passou da hora de CASSAR A CONCESSÃO DA SUPERVIA. Não dá mais para suportar tanto descaso, tanta humilhação ao trabalhador e tamanho risco de vida a que os usuários são expostos diariamente.

Novo problema nos trens revolta passageiros no Rio

JORNAL DO BRASIL

Na estação de Engenho de Dentro, a composição parou fora da plataforma e as pessoas tiveram dificuldades para sair de dentro do trem. E quando caminhavam em direção à plataforma, o maquinista tentou deslocar o trem, causando uma gritaria e correria no local. Em seguida, duas outras composições chegaram à estação e também ficaram paradas.

"A plataforma ficou lotada. As pessoas ficaram revoltadas, senhoras tentavam pular de uma altura grande para sair do trem. Entre reclamações, colocaram pedras grandes nos trilhos para impedir a passagem das composições e a polícia militar e os seguranças da Supervia tentavam tirar os objetos. De repente, eu vi um foco de fumaça preta e muita confusão", contou o usuário, que não quis revelar a sua identidade. 

O trânsito próximo à estação de Engenho de Dentro ficou completamente parado. Vias foram fechadas para a passagem dos caminhões do Corpo de Bombeiros. Este foi o segundo problema registrado nos trens da SuperVia em uma semana.

ANULAÇÃO DA LICITAÇÃO / CONCESSÃO DO MARACANÃ - "UM GOLPE DE VÁRIOS MESTRES" ?

Se confirmado tudo isso que o Jornal do Brasil traz na presente matéria, o governador Sérgio Cabral vai ficar em situação ainda pior do que está. Se Cabral tentou mesmo se passar por "tocado de humildade" e por "sensibilizado" pela opinião pública, quando na verdade estava apenas querendo melhorar sua imagem, e ainda por cima beneficiar o consórcio vencedor da licitação do Estádio, a coisa vai ficar feia. É tudo maquiavélico demais, pois, segundo o que se diz, o Grupo do qual EIKE BATISTA faz parte, concluiu que não teria condições de arcar com o combinado e se desistisse pura e simplesmente teria de indenizar o ESTADO. Aí Cabral saiu com a versão de que não derrubaria mais os Estádios Célio de Barros e Júlio Delamare, o que devido à clausula contratual, implicaria em anular a licitação. Vejamos se haverá confirmação.

Licitação do Maracanã terá que ser anulada

Cabral já sabia, mas preferiu faturar dando entrevista

Jornal do Brasil

Ao decidir que não iria mais demolir o Complexo do Maracanã, o governador Sérgio Cabral já sabia que a licitação de concessão do estádio teria que ser cancelada. No entanto, preferiu o engodo de uma entrevista para divulgar sua decisão na tentativa de reverter sua impopularidade. No edital de licitação, no capítulo sobre as condições de concessão, no inciso 2.8.1, diz que “caso o valor efetivo das obras seja inferior ao valor estimado (R$ 594.162.148,71), a diferença apurada reverterá em favor do poder concedente”. 

Como essas obras não serão realizadas, há uma alteração quase que completa do objetivo do edital e a licitação torna-se nula devido a essa mudança. Na entrevista, Cabral afirmou que entraria em contato com o concessionário para mudar o projeto. Mas, como há mudanças nas condições básicas do projeto, é necessária a realização de uma nova licitação, caso contrário o governador poderá incorrer em crime.

Além de buscar uma melhor imagem perante a opinião pública, Cabral poderia também estar juntando o útil com o agradável. De acordo com informações que estão circulando desde a semana passada, após uma avaliação melhor do contrato pelo concessionário, foi verificado que a operação não seria um bom negócio e a desistência implicaria nas penalidades contratuais. Para evitar esse ônus, o Consórcio teria negociado as mudanças para devolver a concessão.